▲ 디젤(얀마 엔진) 6조 승용이앙기는 습전작업ㆍ빠지는 논에서 탁월

가성비가 매우 높은 경제형 농기계를 생산하고 있는 국제종합기계. 2018년형으로 새롭게 출시된 디젤이앙기(R해-60SDY)는 요즘 유행하는 식부 주수의 이변으로 화제가 되고 있다.  
대부분 승용이앙기는 관행 재배용인 반면에 국제 RGO 디젤이앙기는 식부 주수 미션을 탑재해 관행재배 외에도 소식 재배까지 가능하게 출시했다.

관행재배는 통상 식부 주수 75주로 벼 사이의 간격이 좁지만, 소식재배는 식부 주수 37주로 벼와 벼 사이 간격이 여유로워 육묘 비용 절감과 병충해 예방에도 탁월해 수확량이 증가되는 효과가 있다.  

또 다른 장점으로는 밀식 묘 전용의 이앙 식부암도 옵션으로 장착해 밀식 이앙까지 가능하게 개발했다. 밀식 묘는 육묘 재배 공간 및 묘 운반ㆍ이앙시간이 단축되는 효과가 있다. 엔진은 얀마 엔진을 장착해 진동이 적고 소음이 적으며, 마력이 22마력 이상으로 휘발유 엔진보다 습전작업이나 빠지는 논에서 쉽게 빠져나올 수 있어 트랙터 이상의 힘으로 호평을 받고 있다.

주요 특징으로는 회전할 때 식부가 자동으로 올라가는 턴업 기능과 후진할 때 올라가는 백업기능은 물론이고 흙 몰림을 방지하는 노 브레이크 턴, TBS 수평제어장치 기능들을 기본으로 장착했다.

이 밖에도 최고급 독립 서스펜션을 장착해 흔들림이 매우 적으며, 유압전자동 HMT 미션으로 엔진 효율과 연비가 더욱 더 증대됐다. 이 밖에도 약제 살포기를 추가 장착해 모내기 작업에 따른 노동력 절감 및 병충해 예방에 탁월하다.

 

2만대 판매한 알지오 가솔린 승용이앙기
소식재배 미션 기본 장착 ‘식부자세 좋아’

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▲ 2만대 판매한 승용이앙기 ‘소식재배 식부주수미션 기본’장착

제 RGO 가솔린 이앙기는 2007년 국내 최초 경제형 이앙기로 선정된 후 현재까지 약 20,000대 이상의 판매고를 올리고 있다.
현재 국제 RGO 고객들은 잔고장이 없고 한결같이 ‘부드럽게 잘 심기고 식부자세가 좋다’고 호평하고 있다.

또한 RGO 디젤이앙기와 마찬가지로 식부주수 미션을 탑재해 관행재배 외에도 소식재배까지 작업이 가능하며, 밀식 묘 전용 이앙 식부암도 옵션으로 장착하여 밀식 이앙도 가능하다.  
21마력 HONDA 혼다 엔진을 장착한 국제 RGO 가솔린 이앙기는 이앙 작업을 할 때 진동과 소음이 적어 그만큼 모도 바르게 심을 수 있어 식부자세가 매우 좋다.
또한 이앙작업에 중요한 식부부도 타사와 비교하여 횡 이송 횟수가 30까지 가능해 모를 더 정교하게 집어서 심을 수 있다.  
이 밖에도 넓은 발판 작업과 턴업, 백업기능 및 흙 몰림을 방지하는 노 브레이크 턴까지 기본으로 장착되어 있어 작업하기 매우 편리하다.

 

1톤 트럭 운용 가능 ‘23마력 파워’
8조 RGO 디젤이앙기 ‘7조로 접어’

▲ 기술력의 결정체 ‘8조 디젤 알지오 승용이앙기’

국제 8조 디젤이앙기(RGO-80SD)는 6조 디젤이앙기의 성능에서 추가로 8조 이앙으로 작업할 수 있으며, 작업능률이 매우 좋다.
또한 8조에서 7조로 접어서 1톤 트럭 운송이 용이하고 23마력으로 강력한 힘과 속도를 자랑한다.

특히 8조 대형화 작업에 맞게 작업 발판이 동급 최대 크기로 많은 양의 육모 이송도 편리하게 작업할 수 있다. 미션은 HMT로 HST 효율과 기계식의 효율을 합쳐 엔진의 힘을 더욱 효율적으로 활용할 수 있다고 업계는 전했다. (문의. 043-730-1464)